Ни слова о ракете (О малайзийском "Боинге")
- Получить ссылку
- Электронная почта
- Другие приложения
Главные разделы / Мир / Украина
Ни слова о ракете
В первом отчете о причинах крушения малайзийского "Боинга" нет данных о типе ракеты, которой он был сбит
Другие статьи на эту тему
Обновлено: 09.09.2014 15:16
Совет безопасности Нидерландов опубликовал первый отчет следственной комиссии о катастрофе самолета компании Malaysia Airlines MH17 17 июля 2014 года в Донецкой области Украины. Документ доступен на сайте Совета (.pdf, англ.). В заключении экспертов говорится о том, что самолет был разрушен в результате попадания в него извне большого количества "высокоактивных объектов", однако нет ни слова о типе ракеты, которой мог быть поражен "Боинг".
Руководящий расследованием нидерландский Совет безопасности, на сайте которого опубликован отчет, подчеркивает, что речь идет о предварительных выводах расследования, которое сейчас продолжается. Итоговый отчет, в который войдет подробный анализ и информация о том, как именно распался на части самолет, ожидается через год, следующим летом. "Первые результаты расследования указывают на внешнюю причину крушения рейса MH17. Чтобы точно назвать эту причину, требуется дополнительное расследование", –заявил председатель Совета Безопасности Тйиббе Йаустра.
Малайзийский премьер Раджиб Назак и его нидерландский коллега Марк Рютте
За три дня до сегодняшней публикации премьер-министр Малайзии Наджиб Разак назвал результаты расследования "достаточно убедительными". Газета Thw Wall Street Journal и вовсе утверждала, что в отчете будет четко сказано: "Боинг" был сбит ракетой "земля-воздух" с территории, контролировавшейся на тот момент сепаратистами. Однако, в опубликованном сегодня документе о предполагаемом типе ракеты или месте ее запуска ничего не говорится. Это дает определенный козырь в руки сепаратистов, которые неоднократно утверждали: рейс MH17 был сбит украинским военным самолетом. Этой же версии придерживались и российские военные. Отметим, что следователи из Нидерландов особо указывают на тот факт, что им до сих пор не удалось получить в свое распоряжение фрагменты фюзеляжа "Боинга" для более детального изучения.
Автор журналистского расследования Би-би-си (программа "Панорама") Джон Свини в понедельник вечером заявил в эфире нидерландского телевидения, что ему удалось выяснить: обломки фюзеляжа "Боинга" имели повреждения, характерные при попадании в борт оружия осколочного действия, такого как ракета комплекса "Бук", а не ракеты воздушного базирования. Свидетели в Снежном заявили в интервью Свини, что видели передвижение "Бука". Экипаж "Бука", по словам двоих свидетелей, говорил на "русском русском", с московским акцентом. Они были одеты в камуфляжную форму неукраинского образца и вели себя гораздо более организованно, чем сепаратисты.
Фотография из отчета о расследовании катастрофы: стрелками разного цвета показаны повреждения фюзеляжа самолета двух разных типов
За сутки до публикации первого официального отчета о расследовании на сайте независимых журналистских расследований Bellingcat появилась статья, в которой также утверждается: фото- и видеоматериалы, опубликованные в интернете, позволяют идентифицировать установку "Бук", из которой был сбит "Боинг", как российскую.
До середины августа международная команда из 25 следователей работала на Украине, затем для составления отчета они переместились в Гаагу. Публикация отчета следственной комиссии неоднократно откладывалась, так как расследование затрудняла обстановка в регионе и долгое время не было возможности перепроверить все источники информации. Комментаторы исключают политические мотивы задержки с публикацией.
Представитель сепаратистов наблюдает за работой экспертов на месте крушения "Боинга"
Первый, так называемый предварительный, отчет в основных чертах восстанавливает картину трагедии. В документе говорится, что полет происходил в штатном режиме, все системы самолета функционировали нормально. Полет проходил в зоне, открытой на тот момент для гражданской авиации. Комиссия не выявила и следов вскрытия "черных ящиков", которые сепаратисты сначала передали России – украинская сторона ранее не раз высказывала опасения, что российские спецслужбы могут сфальсифицировать записанную на них информацию. Расшифровка данных обоих бортовых самописцев не выявила никаких отклонений в работе систем самолета или в поведении экипажа до момента взрыва. Следователи полностью исключили технические неисправности или ошибки пилотов как возможную причину крушения. Записи радиопереговоров с украинскими диспетчерами не содержат сигналов бедствия. То, каким образом обломки боинга рассыпались по обширной территории по Донецком, свидетельствует лишь о разрушении корпуса самолета на большой высоте. Расшифровка данных обоих бортовых самописцев не выявила никаких отклонений в работе систем самолета или в поведении экипажа до момента взрыва.
Наибольшие повреждения обнаружены в носовой части самолета, которая, судя по всему, отвалилась первой. Средняя и хвостовая части еще некоторое время пролетели по инерции в восточном направлении
По данным с радаров, предоставленным для отчета украинской стороной, одновременно с рейсом MH17 в одном воздушном пространстве, управляемом теми же диспетчерами, находились еще три самолета. В 13.20 по местному времени (время крушения) самый близкий из этих самолетов находился в 30 км от малайзийского "Боинга". Также в отчете говорится о том, что наибольшие повреждения обнаружены в носовой части самолета, которая, судя по всему, отвалилась первой. Средняя и хвостовая части еще некоторое время пролетели по инерции в восточном направлении.
Международным следователям так и не удалось лично побывать на месте крушения "Боинга". Риск их безопасности оценивался как существенно более высокий, чем риск безопасности членов команды по репатриации останков погибших. Если обстановка в регионе стабилизируется, в Совете безопасности не исключают, что следователи могут посетить место крушения в течение года, до публикации итогового отчета. Однако, как отмечают в Совете, для проведения расследования абсолютной необходимости физического нахождения следователей на месте крушения нет, так как они располагают достаточной информацией из вышеперечисленных источников. Согласно данным расследования, в момент, когда роковым утром 17 июля малайзийский "Боинг" предположительно был сбит, он летел на один километр ниже запланированной высоты. Украинские диспетчеры попросили пилотов рейса MH17 опуститься на высоту в 10 километров, так как на высоте в 11 километров уже летел другой самолет. В остальном рейс MH17 от заданного курса не отклонялся.
Эксперт работает с обломками MH17 на месте падения
В связи с расследованием катастрофы малайзийского "Боинга" у депутатов от оппозиции в парламенте Нидерландов возникло несколько вопросов к правительству страны. Так, они попросили премьер-министра прояснить информацию о "секретном" договоре, который прокуратура Нидерландов 7 августа заключила с коллегами из трех других стран: Австралии, Бельгии и Украины. Договор касается уголовного расследования по факту крушения "Боинга". Нидерландские парламентарии недоумевают, почему текст договора не был опубликован, почему договор не был подписан малайзийской стороной. Уголовное расследование катастрофы рейса MH17 проводится в Нидерландах, Бельгии, Малайзии, Австралии и Украине.
На этом претензии парламентариев к правительству Нидерландов не заканчиваются. В своем письме к кабинету министров депутаты также сетуют на то, что нидерландская миссия по репатриации останков слишком мало общалась с представителями спасательных служб на местах. В частности, нидерландская телепрограмма RTL Nieuws взяла интервью у двоих руководителей таких служб, работавших в зоне падения обломков самолета. В первые же дни после трагедии с помощью сотен волонтеров они провели поиски на территории в 160 квадратных километров, однако эксперты из западных стран, приехавшие на место крушения позднее, так к ним и не обратились. В письме парламентариев также есть ссылка на интервью так называемого вице-премьера самопровозглашенной ДНР Андрея Пургина РИА Новости, в котором он жалуется, что западные страны не обращались к "местным властям" (сепаратистам) по вопросу поиска останков. Последний упрек несколько наивен – хорошо известно, что западные страны проводили переговоры с сепаратистами через посредника, ОБСЕ.
Справедливости ради стоит отметить, что многие главы местных администраций (настоящие местные власти) в населенных пунктах, в которых упали обломки и останки пассажиров "Боинга", действительно вынуждены были действовать без финансовых средств и указаний из Киева, связь с которым была утрачена, и без помощи иностранных государств, правительства которых боялись запятнать себя прямыми контактами с сепаратистами или сочувствующими им местными жителями. "В деревнях, на которые с неба попадали тела, дети по ночам видели кошмары, а местные жители по несколько дней подряд вынуждены были ходить в единственный магазин по дороге, вдоль которой лежали обнаженные и изуродованные трупы – потому что никто не знал, что делать в такой ситуации, никто не давал местным руководителям советов или указаний", – писала в конце июля газета Wall Street Journal.
Обломки малайзийского "Боинга" рассыпались в окрестностях Донецка на большой площади
Представитель нидерландской миссии в ответ на претензии парламентариев заявил, что команда получила подробный инструктаж от украинской стороны и переговорила со всеми непосредственно задействованными людьми, насколько это позволяли требования безопасности. Информация, полученная от местных спасателей, в любом случае не меняла курс операции, так как "мы хотели искать не на основе данных третьих лиц, мы хотели все расследовать сами", – заявили нидерландские участники миссии по репатриации.
В правительстве Нидерландов в официальном ответе парламенту в среду заявили, что руководство страны ранее уже признавало тот факт, что волонтеры и местные спасательные организации под Донецком, действительно, более тщательно занимались поиском и сохранением останков тел погибших, чем об этом сообщалось в первые дни после трагедии. С благодарностью восточно-украинским спасателям и волонтерам нидерландский премьер Марк Рютте обращался в начале августа. Тем не менее, Нидерланды считают необходимым продолжение операции по поиску останков на месте крушения, как только это позволит обстановка в регионе, говорится в сообщении правительства.
Крушение "Боинга" компании Malaysia Airlines под Донецком унесло 298 жизней, из них 196 – подданных Нидерландов. На настоящий момент на месте крушения найден оригинальный генетический материал 283 человек. Не исключено, впрочем, что в эти собранные образцы ДНК могли попасть и образцы тех, кто не являлся пассажирами "Боинга", так как рядом с зоной крушения самолета до недавнего времени продолжались активные боевые действия.
Метки: катастрофа Боинга,MH17
Чтобы задать вопрос или оставить комментарий не забудьте войти на сайт.
Комментировать материал без премодерации можно на нашей странице в Facebook
Комментировать материал без премодерации можно на нашей странице в Facebook
ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ
Комментарии
пишет : Тема Откуда: Москва
09.09.2014 20:03
Свидетели в Снежном заявили в интервью Свини, что видели передвижение "Бука".
Я думаю местные жители знать не знают как выглядит "бук". И многие обычные люди не знали, что такой комплекс есть и как он выглядит.
Я думаю местные жители знать не знают как выглядит "бук". И многие обычные люди не знали, что такой комплекс есть и как он выглядит.
пишет : Arkady Cherkasov
09.09.2014 18:26
Спасибо за статью. Достаточно непредвзято. Узнал интересную информацию, которую не встречал в других источниках.
пишет : "Alex" Откуда: Germany
09.09.2014 16:15
Виноваты устроители и подстрекатели революций.............. Почему граждане Малайзии стали жертвами Украинского спора............? Разве они были на чьей-либо стороне.................?
пишет : Jurij Radovich
09.09.2014 14:02
anderweltonline.com Juli 30, 2014. Shoking Analysis of the 'Shooting Down' of Malaysian MH17. By Peter Haisenko.
Кабина прострелена скорострельной противотанковой пушкой, потому-то и не получается говорить о ракетах.
Кабина прострелена скорострельной противотанковой пушкой, потому-то и не получается говорить о ракетах.
пишет : 150Юрий863 Откуда: Россия
09.09.2014 13:44
Предельно, т.е. на 100%, ясно: если бы были хоть малейшие доказательства "руки Москвы", то уж даже кошки из штата Мэн про это бы говорили.
Однако ясно и другое – украинские власти все сделали, чтобы эксперты не смогли работать на месте катастрофы, а именно – шел непрерывный артобстрел места падения самолета. Переговоры украинских авиадиспетчеров – канули в Лету и пока тщательно хранятся на ее дне. То же и с причинами, по которым самолет направили прямиком через зону боевых действий. Такое могло быть только специально. Ни один идиот не полетит над районом, где идет война. Невыгодны эти факты и другие украинским властям и их спонсорам за океаном. Вот и молчат они про это.
В этой статье есть и очень правдоподобные слова: «рейс MH17 был сбит украинским военным самолетом».
Однако ясно и другое – украинские власти все сделали, чтобы эксперты не смогли работать на месте катастрофы, а именно – шел непрерывный артобстрел места падения самолета. Переговоры украинских авиадиспетчеров – канули в Лету и пока тщательно хранятся на ее дне. То же и с причинами, по которым самолет направили прямиком через зону боевых действий. Такое могло быть только специально. Ни один идиот не полетит над районом, где идет война. Невыгодны эти факты и другие украинским властям и их спонсорам за океаном. Вот и молчат они про это.
В этой статье есть и очень правдоподобные слова: «рейс MH17 был сбит украинским военным самолетом».
В ответ
пишет : Алексей Борисович Откуда: Россия
09.09.2014 21:03
А мне кажется, что боятся найти хоть малейшие доказательства "руки Москвы", ибо это, как в калейдоскопе, изменило бы всю ситуацию в мире. Тех людей не вернёшь, а новых жертв можно избежать. Кто из европейцев или американцев готов умирать за неведомую им Нарву или Ригу? Вот репу и чешут. Даже в случае прямых доказательств они сто раз подумают опубликовывать их или нет. ... и не опубликуют...
В ответ
пишет : Jurij Radovich
09.09.2014 19:02
Все пекут резкие выводы, как блины. Кто вам "направил" самолёт? Там постоянно летают самолёты не ниже запрещённого украинскими властями эшелона, ибо ниже уже действительно опасно. А на этом эшелоне 330 он мог быть сбит только умышленно. Никто на это не рассчитывал. И ни над каким Азовским морем он тоже не должен был лететь, полёт шёл по орбычному маршруту.
И в статье почему-то утверждается, что самолёт был попрошен снизиться. Но в докладе на стр. 11 совершенно не так: Днепропетровск спросил, не может ли МН17 как раз подняться на эшелон 350, чтобы освободить путь идущему следом по трассе другому Боингу, экипаж ответил, что не может, тогда подняли тот Боинг, потом сам МН17 запросил эшелона 340, ему не разрешили, потом он попросил уклониться влево от трассы от непогоды, ему разрешили, но он вроде раздумал и т.п. Всё это обычные малозначимые рабочие моменты полётов. Другое дело, что не вполне ясны многочисленные мелкие как бы пулевые отверстия в самых неожиданных местах (на фотографии в докладе - в пол кабины сверху, точнее, в его подполье, пола уже нет). И в особенности в самой кабине пилотов снаружи, об этом ссылка в моём посту выше.
И 1) почему доклад не включает ничьих спутниковых данных и 2) не отвечает на вопрос, были ли в небе украинские военные самолёты. Как бы само собой ясно, что не было.
И в статье почему-то утверждается, что самолёт был попрошен снизиться. Но в докладе на стр. 11 совершенно не так: Днепропетровск спросил, не может ли МН17 как раз подняться на эшелон 350, чтобы освободить путь идущему следом по трассе другому Боингу, экипаж ответил, что не может, тогда подняли тот Боинг, потом сам МН17 запросил эшелона 340, ему не разрешили, потом он попросил уклониться влево от трассы от непогоды, ему разрешили, но он вроде раздумал и т.п. Всё это обычные малозначимые рабочие моменты полётов. Другое дело, что не вполне ясны многочисленные мелкие как бы пулевые отверстия в самых неожиданных местах (на фотографии в докладе - в пол кабины сверху, точнее, в его подполье, пола уже нет). И в особенности в самой кабине пилотов снаружи, об этом ссылка в моём посту выше.
И 1) почему доклад не включает ничьих спутниковых данных и 2) не отвечает на вопрос, были ли в небе украинские военные самолёты. Как бы само собой ясно, что не было.
пишет : simferopol1974 Откуда: Симферополь
09.09.2014 12:34
Ну таких доказательств в лице 3 "местных" жителей, пруд пруди, дали бы им больше денег сказали бы что это американцы с апача ракетой стрельнули, простая заказуха, рассчитанная на местного бюргера, попивающего пивко в пивной...
пишет : Alberich
09.09.2014 10:18
Ясно, что ничего не ясно.
пишет : Н.В. Лахтин Откуда: Ольгино
06.09.2014 03:55
Комментарии на эту тему бывают разные. Первый тип:
А шо такого? Чего тут вообще расследовать? Ну, сбили каких-то гейропейцев, летевших отдохнуть в какую-то Малую Азию, где анаша дешевле. Им же лучше -- все сейчас в раю, а о своих старых пристрастиях и не вспоминают. И вообще, это не мы, а укропы с самолёта сбили.
Второй тип:
"Кто конкретно и откуда сбил,
Следствие, должно быть, установит,
Ну а я останусь тем, кем был –
Русским по рождению и крови.
И пока политиков умы
Не готовы для перезагрузки,
Я за них признаюсь: сбили мы.
Я – виновен, потому, что русский…"
Андрей Орлов (Орлуша) 18. 07. 2014
От места рождения и крови отказаться невозможно, так что моё место изначально среди нормальных людей.
А шо такого? Чего тут вообще расследовать? Ну, сбили каких-то гейропейцев, летевших отдохнуть в какую-то Малую Азию, где анаша дешевле. Им же лучше -- все сейчас в раю, а о своих старых пристрастиях и не вспоминают. И вообще, это не мы, а укропы с самолёта сбили.
Второй тип:
"Кто конкретно и откуда сбил,
Следствие, должно быть, установит,
Ну а я останусь тем, кем был –
Русским по рождению и крови.
И пока политиков умы
Не готовы для перезагрузки,
Я за них признаюсь: сбили мы.
Я – виновен, потому, что русский…"
Андрей Орлов (Орлуша) 18. 07. 2014
От места рождения и крови отказаться невозможно, так что моё место изначально среди нормальных людей.
В ответ
пишет : fakir Откуда: RT
09.09.2014 14:28
Судя по истории с прежними сбитыми гражданскими самолетами с земли или корабля, Ту-154 сбитый Украиной и Боинг иранский сбитый США, что либо доказать не реально. Тем более доказать, что сбили украинские войска или ополченцы. Но за свою территорию ответственны украинские власти, это факт.
В ответ
пишет : Алексей Борисович Откуда: Россия
09.09.2014 20:53
Надобно уточнить, что ТУ-154 сбит не "Украиной", а во время СОВМЕСТНЫХ российско-украинских учений. И до сих пор не ясно, кто запустил злополучную ракету, ибо дело российской прокуратурой прекращено, а "Украина" своей вины не признала. Иранский Боинг был сбит с ракетой, выпущенной с американского корабля и американцы это признали и выплатили компенсацию пострадавшим. По поводу последнего Боинга: сбит над территорией ДНР, если мыслить категориями повстанцев. И вся ответственность ложится именно на повстанцев, коли они создали свою народную республику. Отвечать им, факт.
В ответ
пишет : Н.В. Лахтин Откуда: Ольгино
09.09.2014 18:43
Судить по прошлым похожим случаям некорректно. Тем более, что вы забыли упомянуть южнокорейский боинг, сбитый доблестными советскими ПВО-шниками (доказать факт попадания ракетой воздух-воздух ещё труднее). А здесь и доказывать нечего, всё предельно ясно даже без опроса свидетелей, проведённого ВВС --Боинг 777 сбил штатный расчёт РА. В первые же минуты победой над его пассажирами похвастался Гиркин: "предупреждали же не летать в нашем небе".
Территория не своя, а захваченная оккупантами и мятежниками -- это факт. Если вы считаете по-другому, потребуйте от кремлёвских вывода войск из Крыма и Донлугана, чтобы украинские власти смогли быть ответственными за свою территорию.
Территория не своя, а захваченная оккупантами и мятежниками -- это факт. Если вы считаете по-другому, потребуйте от кремлёвских вывода войск из Крыма и Донлугана, чтобы украинские власти смогли быть ответственными за свою территорию.
Комментарии
Отправить комментарий